Renault Megane klubas

Sweiki, gal klausymai ir kartojasi, bet!!!

1. sukant vaira juda ir viena is spyruokliu - atraminis , "lekstute" ?
pati spiruokle lyg ir neluzusi .( kokios kainos ? ) nauja ar "B.U" ?
2 kosmosai su vairo kalonele ? ? ? suku vaira i kaire tvarka , i desne traksi ( spiruokle su savo gliukais ? ? ) ar kalonele ? uzstringa atsukinejant.
plius kas idomiausiai tai vairas visada kaicia savo padeti - kas karta vis kitaip atsukus stovi tai sonu tai aukstinkojom tai dar kaip - visada lyg sukasi ratu. cia kalbu atsukus vaira i tiese padeti ratu atzvilgiu - vaziuojant tiesiai vairas buna atsistojas belekaip ir vis keicia savo padeti po kiekvieno vairo susukimo . kas tai gali buti ? krizme ? kalonele ? ar kas ?

klausymas zmoniems suprantantiems reno - turiu paberes dalimis laguna pirma , ar tiktu man jos atraminiai, lekstutes, vairo kalonele ? ? ?

pasiemiau r19 uz juokingus 490lt bet dabar galvoju a ruosti TA ar bert dalimis

1,2 atraminiai guoliai, mano manymu. taisyk r19 ir varyk ta ir net galvos nesuk

Atraminiai guoliai kalti greičiausiai. Kainos pačių guolių juokingos, tik darbas jei servise kainuoja daugiau. Iš lagunos tinka, bet gali ir naujus dėt.
Dėl to kad vairas keičia padėtį tai dar galimas variantas yra problemų su kolonėlės tvirtinimu, pvz. atsilaisvinę varžtai ir kolonėlė kiek daugiau slankioja į šonus nei turėtų. Pas mane buvo nutrūkusi viena laikančioji ausis, tai irgi tokie patys simptomai buvo. Kažkaip kiek servisų buvau lankęs niekas nebuvo suradęs tos problemos, bet va vieni rado Kaune pas mūsų klubiečius Vida, thermo ir Justą.

na dalis is lagunos tik tik naujos sudetos - 2k km ir parejo APD
tai dar manau ten viskas kaip ir tvarkoje. + turiu naujus atraminius
reikes ryt isirinkti ir paziureti kas ten kaip
tvarkysiu patc ner cia kosminis darbas

gal gali apie ta ausi placiau ? ryt bandysiu ieshkoti tos priezasties. nes kazkaip nepasitikejimo jausmas atsirades i ta vaira ziurint, ale kokia kryzme nudilus ir susisuks man tie ratia viena diena ne tada ir neten kur reikai ir gulesiu geriausiu atveju kokiam griovy , nekalbant jau kaktomusa ar kokiam zmogui per kojas .

kryzme cia ne prie ko, del kryzmes tai vairas gali siek tiek klibeti, bet tikrai an tiek padeties vairas nekeistu.

tai kas taip gali itakot ? galvoju gal koks sujungimas prasisuka ale vairo strypo kur nuo vairo eina i kalonele

jei ten kas prasisuktu tai abejoju kad pavairuotum ta masina, ziurek atraminius ir vairo kolonele.

o tos ausis kaip sutvarkomos ? pavirinamos suveriama didele saiba ar kaip ? ar cia kalonele jau viduj pabirus ?
nes seip laisvumo super didelio nera

pakeiti ausi i kita jei ji trukus ir viskas, kam cia tuos isradimus daryti.

kaip ji atrodo ? man cia dabar nelabai suvokiama kur kas

Na ten kolonėlės tvirtinimas prie traverso. Pasižiūrėsi kur kolonėlė prisukta ir suprasi apie ką kalba eina. Va čia tokią foto ant greičio radau, matosi ten toks metalinis "žiedas" arba čia irgi matosi abudu tvirtinimai . Tai pas R19 irgi panašiai viskas yra, trūksta ta plieninė juosta ir atsiranda laisvumas.

Laisvumas dar gali atsirasti ir jei gumos po tom ausim isdyla...Pas mane taip yra,pakolkas vaziuoja taip dar,bet su laiku reikes tvarkyt.Ir Vidas sake,kad nera ju pirkti nauju,tai tik chalturint belieka kazka.

oho kaip cia viskas
na shen va pakeiciau atramini,20 min darbo , nesiskaitant begiojimo 8nta ryto per kaimynus ir prasant gal kas turi rakta ant 18
bet kaip ir nieko labai nepasikeite - traksi toliau .... uzlusta kaip uzluzinejo... bandysiu keisti kita kas dar gali but ? gal tikrai ta kalonele sudmaliauja.... bet tai ja nuimt reikai nervu turet milijona....
va popiet sutvarkiau rudeles , kuriu kaip nekeista radau tik dvi... dugnas ir tas svarus.

etapas antras - stabdziai - pedalas kelmas , bukas visiskai,priekiniai ratai ant zvyro ,smelio ciuozia,galiniai neciuozia, ant asfalto kazkaip nedaejo dar pabandyt.
rankinis - trauki kaip ore ir tik paciam paciam eigos virsui uztraukia ir vos ne vos laiko - trosai? kaladeles ?

p.s kur kaip tuos trosus patempt ? pamirsau sen normaliai pasiziuret. tik va dabar atsiminiau

pries patemdamas trosus pirmiausiai persirink galinius stabdzius, isvalyk turis ir paziurek ar ten viskas tvarkoj, o patempimas tai mazdaug ties masinos viduriu prie pat dugno. dusliokas ir duslioko apsauga biski uzstoja ta tempimo varzta, tik pasiruosk daug nervu ta varzta prajudint is vietos

na ryt lysiu po ja, jamsiu metalini sepeti ant dreles valysiu pavirsutines rudeles gruntuosiu + graviteksas.... + keisiu kita atramini... bet vat galvos skausmas tie stabdziai.... nukelsiu bugnus jaigu jie draugaus su manim, ir ziuresiu kas ten kur .
shen net klijentas atsirado uz 1k lt pajamt ja ,bet kazkaip pagailo. tiek citroenu suvazinejas nuo zx,bx,xm... po kelis vienetus, dar laguna, tai kazkaip prancuzai prie sirdies... ir nepardaviau bandysiu statyt ant koju, blogiausiu atvejui ar mamai atyduosiu,ar draugei paliksiu .

Swx. ;] Sry kad ne y tema bet gal kas zinot kjp pas R19 darosi ratu isvirtimas ?

isvirtimas nesidaro siaip, tik suvedimas su vairo traukiu antgaliais reguliuojasi.

turiu ir as klausimeli, pussasiai tiek kaires tiek desines puses vienodi ar ne?

Vairuotojo pusės pusašis trumpesnis.

Išvirtimas darosi nebent per prievartą keičiant amortizatorių tvirtinimo skyles arba varžtus.

Melas is mono pirstu. Patys pusasiai (strypai) vienodi, tik kai surinkta su granatom, tada skiriasi.

aiskes, taip ir maniau, nes turiu kaip tik desines puses pusasi be vidines granatos, tai is atminties ziuriu lyg ir taip pat atrodo, kaip tik kaires puses granata trasket pradejo, tai reiks pasikeist