Renault Megane klubas

Sveiki,
sakykit, kaip patikrinti ar veikia termostatas?
Labai lėtai šyla variklis, nuvažiavus ~5km mieste tik pradeda rodyklė atsiplėšt nuo apatinės padalos, ir vėjelis bent vos vos šiltas pasidaro. Toliau temperatūra kyla irgi labai vangiai...
Turiu įtarimų kad mirė termostatas, bet nenoriu iškarto pirkti naujo, nepatikrinęs ar tikrai nusprogo
Beje, kaip tai gali atsiliepti kuro sanaudoms? Žinau, kad išauga jos važinėjant šaltu varikliu, bet pas mane kažkas nenormalaus. Pavasarį, vasara būdavo 9l DUJŲ autostradoj, 11l mieste - buvau patenkintas, tikrai pigu lyginant su kitais. O dabar lapkritį (juk dar net minuso nebuvo), gruodį ~16,5l. Nu kažkas nenormalaus...

Tik isemes manau gali ji patikrinti dabar.Jei jis neatsidarinetu tada gali patikrinti,nes jis uzdarytas ir vanduo mazu ratu eina,bet kaip jis neuzsidaro tai kaip ji patikrinti?Bent as tai neisivazduoju...nebent isemus ji o ausinimo skystis nemazeja?

Taip, pastebėjau kad šiektiek mažėja. Bet labai nežymiai, kas 2 mėnesius dapilu kokią stiklinę gal
Tai galėtų būti kaipnors susiję?

Susitvarkyk kad ausinimo skystis nedinginetu. Jei termostatas liko atsidares tai pamatysi kai isimsi. Nenorek kad variklis uzkaistu per 5 minutes, nes tai neimanoma net vasara. Variklis ekonomiskai pradeda dirbt tik pilnai susiles, jei vazineji trumpais atsumais tai ir turi daug valgyt. Beto kuro sanaudas ytakoja dar daug priezasciu.

Kur ieškoti to aušinimo skysčio nutekėjimo?
Balos lyg ir nelieka, mašinai nuvažiavus, nu bet kaip minėjau jo labai minimaliai ir mažėja, todėl nemanau, kad jis gali turėti įtakos variklio (ne)šilimui.
Na o per 5 min. variklis tikrai gali sušilti, nekalbu kad pasieks jis 95C, bet bent jau rodykle kilt tai tikrai PRADĖS. Turiu omeny, taip būdavo, kol čia kažkas nenutiko

Na ok, mėginsiu išimt termostatą, žiūrėt ar neužstrigęs atidarytoj padėty.
Tik kad šalta dabar labai ant lauko krapštytis...

elementariausias termostato tikrinimo būdas : idedi į bliūdelį su vandeniu, užvirini ir matai ar atsidarė ar ne, dažnai net matosi kaip atsidarinėja temperatūrai kylant

Tai gal tu varikli jau perkaitines?

andriuza rašė:Tai gal tu varikli jau perkaitines?

Nu nemanau, daugiau 3000rpm nevažinėju:)
Dėl ko čia tau toks klausimas iškilo? Kokie yra variklio perkaitinimo požymiai?

rimvaldas rašė:elementariausias termostato tikrinimo būdas : idedi į bliūdelį su vandeniu, užvirini ir matai ar atsidarė ar ne, dažnai net matosi kaip atsidarinėja temperatūrai kylant

O, gera idėja, taip ir padarysiu!
Genealu tai, kas elementaru...

Antifrizas turi tokia savybe kai salta jis prasiskverbia kur randa laisvesne vieta. pavazineji kad variklis butu susiles ir varai i garaza, atsidarai kapota, pasiemi perenoske ir ziuri, jei nesimato is virsaus lendi i duobe. Kur dregna arba spalvotos nuosedos like ieskok kur ta deme prasideda ten ir rasi beda. Tai jei per 5 minutes kilt pradedavo tai turejai gaza numynes iki dugno laikyt, na nesvarbu. Jei nesyla tai termostatas visa laika atsidares tai jo virt nebereikia, sriuba nesigaus, kad jis atsidares ir taip matysi, pakeisk ji ir turetu baigtis bedos.

beja nusipirkęs naują termostatą irgi taip gali padaryt, atsarga gėdos nedaro

Virt termostata nerekomenduotina, garantinis tikrai negalios. Geriau pirkt toki koks priklauso. Kad ir brangesni.

kdl nerekomenduotina ? kas jam nutiks ? ir kalbu tik apie patikros būdą.

pronckus rašė:Antifrizas turi tokia savybe kai salta jis prasiskverbia kur randa laisvesne vieta. pavazineji kad variklis butu susiles ir varai i garaza, atsidarai kapota, pasiemi perenoske ir ziuri, jei nesimato is virsaus lendi i duobe. Kur dregna arba spalvotos nuosedos like ieskok kur ta deme prasideda ten ir rasi beda. Tai jei per 5 minutes kilt pradedavo tai turejai gaza numynes iki dugno laikyt, na nesvarbu. Jei nesyla tai termostatas visa laika atsidares tai jo virt nebereikia, sriuba nesigaus, kad jis atsidares ir taip matysi, pakeisk ji ir turetu baigtis bedos.

Va čia ir yra mano didžioji bėda, kad gyvenu daugiabuty ir garažo neturiu Juolab duobės. Viskas daroma ant lauko, o dabar, dar ir šalančiom rankom Nu bet nieko, su tuo termostatu ilgai neturėčiau užtrukt.
Dėkui visiems už pasisakymus! Ryt-poryt parašysiu kaip sekės.

Krizes metu sriuba galima ir is kitokiu produktu virt, termostato nebus skani.
Ant visu termostatu buna uzrasyta temp. kada pradeda atsidarinet ir kada pilnai atsidaro. taigi su termometru gali sekt ta procesa. O virtas paskui gali pradet kvailiot. Cia is patirties skyrelio.

ir kokio velnio jis pradės kvailiot ? koks skirtumas jei jis atsidarys bliūdelyje su vandeniu ar būdamas variklio bloke kurio aušinimo sistemoje vanduo ?

P.S. yra dar tox reiškinys kaip gamybinis brokas, nors gamykloje visi termostatai yra patikrinami pasitaiko kad ir į prekybą iškeliauja vienas kitas neveikiantis termostatas.

Jei jau darysit sriuba tai zinokit kad uzvirt nereikia...

ir kdl gi nereikia ? kas jam nutiks ?

nes ausinimo sistemoje skystis neverda.

nu logiška nes 100 laipsnių nepasiekia sistemoj bet žinok kartais ir užverda

Buna bet tai jau nera sveika varikliui. Jei ausinimo sistema tvarkinga virt neturi teises.

nu

rimvaldas rašė:nu logiška nes 100 laipsnių nepasiekia sistemoj bet žinok kartais ir užverda

Ir tada vaziuoji galva slifuoti,nes ji kreiva lieka po keliu kartu arba vieno gero.

o virtas termostatas buna nepatikimas. Jis gali bet kada uzstrigti.

nu jo, bet nuo 100 laipsniu dar nlb kas darosi (na čia kiekvienam automobiliui skirtingai)

taip teisingai, bet kam rizikuot naujom detalem? pakaitini vandeni iki tokios temp. kai termostatas pradeda atsidarinet ir stebet ar atsidaro pilnai, o toliau jo virt nematau reikalo, nebent is jo darysi sriuba

kokia čia rizika ? termostatas yra pritaikytas karščiui, atlaiko daugiau nei parašyta ant dėžutės.

Baikit tuščias diskusijas. Aušinimo skystis, intensyviai "varant", ir virš 100 laipsnių šokteli, tad tam termostatui nieko nenutiks, kad ir iki užvirimo pakaitins. Vandens virimo temperatūra tiesiogiai priklauso nuo atmosferos slėgio ir irgi nėra lygiai 100 laipsnių, vieną dieną daugiau, kitą mažiau. Aušinimo sistemoje virimo temperatūra tiesiogiai priklauso nuo slėgio sistemoje, kuris kylant skysčio temperatūrai didėja, todėl virimo temperatūra esant tvarkingai aušinimo sistemai nusikelia kažkur link 120 laipsnių.

Praeitą žiemą ir aš pakeičiau termostatą.Požymiai buvo tokie,kad neįšildavo iki reikiamos temperatūros variklis ir būdavo šalta salone.Buvau išėmęs bet jokių gedimo požymių nepastebėjau,termostatas užsidaręs įdėjus į vandenį ir pakaitinus atsidaro,bet matyt per anksti ar per daug atsidarydavo.Pakeičiau naują ir viskas susitvarkė.Šis pakeistas termostatas buvo išlaikęs apie 3 metus,rimtos firmos. Prieš tai buvo priešingas gedimas,kaito buvo neįmanoma važiuoti. Dėl antifryzo mažėjimo gali sunktis pro pečiuką,pkėlus kilimėlį būna drėgna,gali ir pro galvutės tarpinę leisti ,na žodžiu čia reikia stebėti gal kur nors pasimatys ar pasijaus nutekėjimas.

Ignatio rašė:Baikit tuščias diskusijas. Aušinimo skystis, intensyviai "varant", ir virš 100 laipsnių šokteli, tad tam termostatui nieko nenutiks, kad ir iki užvirimo pakaitins. Vandens virimo temperatūra tiesiogiai priklauso nuo atmosferos slėgio ir irgi nėra lygiai 100 laipsnių, vieną dieną daugiau, kitą mažiau. Aušinimo sistemoje virimo temperatūra tiesiogiai priklauso nuo slėgio sistemoje, kuris kylant skysčio temperatūrai didėja, todėl virimo temperatūra esant tvarkingai aušinimo sistemai nusikelia kažkur link 120 laipsnių.

tikrai taip Ignatio tikrai nervina tokie post'ai kai žmogus sako nežinodamas