Kuro filtras R19 yra iš dešines puses maždaug po kuro baku. Užvarom mašiniuka ant 'duobes' ir matom štai ką:
Atsukam laikikli (reikės 10-ies raktelio)
:
Svarbu atkreipti dėmėsi ar kuro žarneles einančios nuo filtro nėra suskilinėjusios ar šeip senos/trapios, jei ką jas irgi reikia pakeisti. Svarbu keičiant filtrą laikytis priešgaisrines saugos reikalavimu ir filtrą keisti gerai vėdinamoje patalpoje (garaže
). Neskubekit atsukti užtempejus nuo filtro galu! Būtina užlenkti viena žarnele einančia link variklio taip:
(aš iš pradžių nutempiau ta galą ko pasėkoje apsipyliau benzinu
)
Nuimkit žarneles nuo filtro galu. Iš filtro bėgs benzas ir gana nemažai jo taigi turėkit koki indą arba skudurą jam surinkti (šiuo momentu pati netinkama mintis turbūt butu užsirūkyti
). Užmaunam ant naujo filtro galu žarneles (atkreipkit dėmėsi i krypties rodykles ant filtro, neuždekit jo atvirkščiai):
Gerai užveržiam užtempejus ant filtro galu ir pritvirtinam filtrą atgal:
Užkuriam mašina - ji biški "čiaudės" kol išvarys orą iš kuro sistemos. Dar karta apžiūrim ar prie filtro galu nesisunkia benzinas. Jei viskas gerai tai šis trumpas darbas baigtas
Po šios trumpos ir nesudėtingos procedūros mašina pradėjo žymiai lengviau užsivesti ir nebetrūkčioja autostradoj
P.S. kuro filtrui pakeisti daug darbo nereikia, bet vis tiek yra žmonių kurie prisibijo kažką daryti patys dėl vienu ar kitų priežasčių. Tikiuosi šis trumpas aprašymas bus jiems kaip padrasinimas ar šeip kam nors naudingas
. Anyway, neturiu kaip pamatuot ta spaudima bet iki siol jokiu bedu nepastebejau del kuriu galima butu itarti kuro siurbli. O jei ir atsiras su juo bedu tai pirksiu nauja is ebay 
Glusas kaip ir ne kiauras, tad del to bedu neturetu but. Kad kurias lengviau gal ir subjektyvus dalykas. Bet kuriuo atveju pasikeitus ta filtriuka vis smagiau kai zinai kad maziau purvo po kuro sistema cirkulioja 
